Aéroport de Bordeaux-Mérignac

Le 4 février, la Charte du Développement Durable de l'Aéroport de Bordeaux a été
cosignée par Messieurs Dominique SCHMITT, préfet de la région Aquitaine, préfet de la
Gironde, et Pascal Personne, président du directoire de la société Aéroport de Bordeaux-
Mérignac.
La nouvelle Charte du Développement Durable de l'Aéroport de Bordeaux, mise sur pied
par le comité permanent de la Commission Consultative de l'Environnement(1), élargi aux
associations volontaires, constitue une véritable feuille de route pour tous les partenaires
de la plate-forme aéroportuaire à l'horizon 2013.
La concertation entre les acteurs, la préservation de l'environnement, la contribution
économique et sociale sont les trois axes stratégiques de cette charte, déclinée en
trente-deux mesures :

AXE 1 : LA CONCERTATION
Action 1 : Mettre en place un comité de suivi de la Charte du développement durable
Action 2 : Mettre en place un observatoire de l'utilisation des pistes
Action 3 : Exploiter les données acoustiques délivrées par le système de monitoring bruit

AXE 2 : LA PRESERVATION DE L'ENVIRONNEMENT
► Bruit
Action 4 : Caractériser les nuisances sonores au décollage pour chaque piste
Action 5 : Réaliser une étude d'opportunité du prolongement du taxiway papa au seuil de
piste 05 (piste principale)
Action 6 : Améliorer la précision de la mesure du vent au sol et dans les basses couches
pour un choix pertinent du QFU (seuil de piste)
Action 7 : Mieux gérer les trajectoires d'approche à vue en piste 05
Action 8 : Poursuivre les actions visant à faire respecter les procédures « moindre bruit »
Action 9 : Procéder à la mise en oeuvre des procédures de décollage assistées par satellite
(p-rnav) pour les piste 23 et 29 sud
Action 10 : Etudier et mettre en oeuvre la descente continue (cda) pour la piste 23
Action 11 : Réaliser des cartographies de densité moyenne de survol en évaluant la
population impactée
Action 12 : Etablir un nouveau guide des bonnes pratiques environnementales de la
navigation aérienne

► Air
Action 13 : Poursuivre les mesures de qualité de l'air en collaboration avec airaq en
incluant les polluants émergeants et les suies
Action 14 : Etudier l'opportunité de la mise en place de groupes de distribution électrique
400 hz en remplacement des apu (Auxiliary Power Unit) / gpu (Ground Power Unit).
Action 15 : Réduire les émissions de gaz carbonique (co2) et autres polluants des véhicules
légers et des engins de piste
► Eau, assainissement et milieu naturel
Action 16 (Bassin versant 3) : poursuivre et améliorer le dispositif de captation à la source
des effluents glycolés
Action 17 : Autres bassins versants : en partenariat avec le sijalag (Syndicat Intercommunal
des Jalles de Lande à Garonne), coordonner et poursuivre les analyses sur les rejets des
eaux de surface dans le milieu naturel
Action 18 : Etablir une cartographie du milieu naturel de l'aéroport
► Déchets
Action 19 : Améliorer la gestion des déchets pour un meilleur taux de tri
Action 20 : Etudier la limitation de la production des déchets d'emballages en intégrant
dans les pratiques des acheteurs des clauses sur leur limitation dans les
approvisionnements de l'aéroport
► Energie
Action 21 : Réaliser le bilan carbone de la plate-forme aéroportuaire
Action 22 : Réaliser un schéma directeur des énergies renouvelables à l'échelle de la plateforme

AXE 3 : LA CONTRIBUTION ECONOMIQUE ET SOCIALE
► Contribution à l'économie
Action 23 : Effectuer un focus des infrastructures aéroportuaires dans le projet
d'aménagement et de développement durable de l'aire métropolitaine bordelaise
Action 24 : Disposer des données fiables et à jour, relatives à l'impact économique de
l'aéroport
► Contribution à l'emploi
Action 25 : Poursuivre dans le domaine de l'emploi, le partenariat établi en 2009 avec le
plie espace technowest sur l'utilisation de leur plate-forme emploi, et inciter les
partenaires à son recours pour leurs propres recrutements
Action 26 : Favoriser l'insertion des travailleurs handicapés et l'emploi des seniors
► Insertion urbaine
Action 27 : Promouvoir l'extension jusqu'à l'aéroport d'un transport en commun en site
propre (tcsp) de type bus à haut niveau de service (bhns) qui, au terme de cette charte
pourra évoluer vers une solution sans rupture de charge
Action 28 : Reprendre les études de l'observatoire de l'accessibilité de la zone
aéroportuaire
Action 29 : Réaliser une étude sur la connexion de l'aéroport avec le réseau ferré
Action 30 : Poursuivre le développement de l'observatoire des permis de construire en
zone de bruit
Action 31 : Mettre en place un partenariat avec les services instructeurs des permis de
construire des communes incluses dans le Plan d'Exposition au Bruit (peb)
Action 32 : Mettre en oeuvre les actions prioritaires du plan de déplacement des
entreprises (pde) réalisé en 2010 dans le cadre de la précédente charte

La Charte du Développement Durable de l'Aéroport de Bordeaux concrétise la volonté
d'assurer le développement durable de l'un des principaux leviers économiques de la
région, avec un impact annuel évalué à 1,5 milliard d'euros(2).

La charte du développement durable de l'aéroport de Bordeaux est disponible à partir de
lundi 7 février sur : www.bordeaux.aeroport.fr

(1)La Commission Consultative de l'Environnement regroupe 18 membres représentant les professions aéronautiques, les collectivités locales intéressées, les associations de riverains et de protection de l'environnement. Présidée par le Préfet, elle est consultée sur toute question d'importance relative à l'aménagement ou à l'exploitation de l'Aéroport susceptible d'avoir une incidence sur l'environnement en général.
(2)Etude d'impact économique de l'Aéroport de Bordeaux réalisée par la CCI de Bordeaux selon la méthode de l'Airport Council International.