Aéroport de Bordeaux-Mérignac

BAISSE STABILISEE DU TRAFIC AERIEN EN JUILLET-AOUT 2009 A BORDEAUX

L'Aéroport de Bordeaux affiche, sur la période estivale juillet août 2009, une baisse de trafic encore forte (9,4% par rapport à la même période de 2008). Le trafic cumulé de l'aéroport est de 2.207.000 passagers depuis janvier 2009, soit une baisse de 8,4% sur la même période en 2008. Le trafic domestique fléchit de -5% tandis que la baisse du trafic international (-14,8%) est moins forte que les mois précédents (environ -20%).
Les grands aéroports régionaux enregistrent des baisses de trafic moins importantes que les mois précédents, avec en moyenne une baisse sur août de 2,3%, et une baisse maximale de 13%. Exception faite toujours de Marseille, dopé par le terminal low cost MP2 (+5,8%).

Le TRAFIC SUR LA FRANCE représente 360.700 passagers en juillet-août 2009 avec une baisse de 5%. La desserte vers Paris est très contrastée. Roissy Charles-de-Gaulle, principal « hub » international d'Air France enregistre une très bonne performance de +11,1% (103.700 passagers). En revanche, la Navette de Paris-Orly perd 8,4% (117.000 passagers). Depuis début 2009, la perte de vitesse du Bordeaux-Orly représente 150.000 passagers, soit les trois quarts de la perte globale des passagers de l'Aéroport de Bordeaux sur la même période.
Le reste du trafic hexagonal baisse de 11,7%. Cet été, la nouvelle desserte d'easyJet vers Mulhouse/Bâle affiche un très bon score (5.000 passagers). La Corse reste une destination privilégiée en juillet août avec 4.200 passagers, soit +9% grâce aux augmentations du nombre de vols d'Air France vers Ajaccio et Bastia. Les autres liaisons transversales sont en baisse.

Sur la DESSERTE INTERNATIONALE, le nombre de passagers s'élève à 260.300 affichant une baisse de trafic de 14,8% pour les deux mois estivaux.
Les valeurs sûres de l'été, côté LIAISONS REGULIERES, sont les hubs internationaux. Les bons résultats vers Amsterdam avec Air France/KLM (24.300 passagers en juillet août 2009 et + 14,9% par rapport à la même période en 2008) et Madrid avec Iberia (11.300 passagers, + 1,3%) complètent ceux des hubs de Roissy Charles-de-Gaulle dont une majorité des passagers sont en transit vers l'international.
Trafic très contrasté à l'échelle européenne. Grâce aux augmentations de fréquences d'Air France, Rome double son nombre de passagers sur les deux mois (4.000 passagers) et Lisbonne augmente de plus de 10% (5.000 passagers). A contrario, Barcelone, Stockholm, Manchester ou Southampton se situent entre -14 et -30%. Les vols réguliers vers l'Afrique du Nord sont en forte progression avec 29.200 passagers en juillet août, soit +20% par rapport à 2008. Témoin du potentiel international, le long-courrier Bordeaux-Montréal d'Air Transat reste stable sur l'été 2009 par rapport à 2008 avec 8.000 passagers.

Le TRAFIC LOW COST sur les îles britanniques affiche des résultats à l'image de la situation économique du Royaume-Uni : -16% sur l'été et 60.000 passagers. A pondérer avec des résultats plutôt stables sur Bristol (15.900 passagers en juillet août), sur Londres (46.800 passagers) et un bon démarrage pour la nouvelle ligne d'easyJet vers Liverpool (6.200 passagers en juillet août). La ligne Bordeaux-Oslo opérée par Norwegian représente 4.600 passagers sur la période estivale soit +74% par rapport à 2008. La ligne Bordeaux-Genève avec la complémentarité de l'offre easyJet et Baboo est toujours aussi dynamique : +9,2% et 11.100 passagers sur 2 mois.
Le trafic de l'activité CHARTERS est en baisse de 13,8% (45.000 passagers) sur juillet août. La Tunisie, première destination charter au départ de Bordeaux, affiche des résultats décevants (-11%, 13.500 passagers sur les 2 mois). De bons résultats pour Héraklion (+3,3%, 7.200 passagers sur les 2 mois) et Palma (+8%, 3.300 passagers). Rhodes, nouveauté charter été 2009, fait des débuts prometteurs avec 3.800 passagers sur la période.

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