Bordeaux Aéroport annonce la mise en service de nouvelles infrastructures électriques au sol pour décarboner le stationnement des avions.
Grâce à un investissement important et un soutien financier de l’Union Européenne, l’aéroport est désormais équipé pour alimenter les avions en escale via des infrastructures électriques, permettant ainsi de réduire significativement les émissions directes liées aux activités des compagnies aériennes.
Cette étape est marquée par la présence de M. Carlo COPPOLA, représentant de l’agence européenne CINEA, co-financeur du projet, auprès des membres du Comité du développement économique de l’aéroport.
Une contribution majeure à la réduction des émissions indirectes (Scope 3)
La réduction de l'empreinte carbone d'un aéroport repose en grande partie sur sa capacité à agir sur son Scope 3, c'est-à-dire les émissions générées par ses partenaires et clients. En proposant des solutions d'alimentation électrique sur les postes de stationnement, Bordeaux Aéroport permet aux compagnies aériennes de couper leurs moteurs auxiliaires (APU) lors de l'escale.
Ce projet concrétise l'engagement de Bordeaux Aéroport en faveur de la décarbonation de l'ensemble des opérations d'escale, un objectif central de la stratégie Ressources 27 financée par le pool de banques régionales. Cette démarche prend tout son sens dans le cadre de cet engagement.
Cette substitution des énergies fossiles par une électricité 100 % renouvelable constitue un levier direct pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre du secteur aérien, permettant d’éviter environ 4 100 tonnes d’équivalent CO2 par an dès 2027.
Une réponse concrète aux exigences réglementaires européennes
Le projet de décarbonation de Bordeaux Aéroport s'inscrit directement dans la dynamique du Pacte Vert pour l'Europe et répond aux exigences du règlement européen AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation), qui imposera l'électrification des postes de stationnement. En anticipant ces normes, l'aéroport démontre sa capacité à moderniser ses infrastructures pour répondre aux enjeux climatiques et réglementaires (notamment la réglementation Fit for 55).
Le projet finalisé comprend notamment :
« Ce projet incarne notre volonté de transformer nos opérations pour répondre aux défis climatiques. En dotant l'aéroport d'infrastructures de pointe, nous préparons l'avenir du transport aérien dans le respect des exigences environnementales. » indique Simon Dreschel, Président du Directoire de Bordeaux Aéroport.
Un projet soutenu par l'Union Européenne
Ce projet d'envergure, dont le coût total s'élève à environ 6,5 millions d'euros, a bénéficié d'un soutien de l'Union Européenne via le programme Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF). Ce cofinancement souligne l'importance de Bordeaux Aéroport dans le réseau européen des infrastructures de transport durable.
« Les aéroports jouent un rôle important dans la décarbonation du transport aérien. En électrifiant les services au sol aux postes de stationnement avion, l’aéroport de Bordeaux-Mérignac s’inscrit très concrètement dans une trajectoire de réduction de son empreinte carbone. Soutenu financièrement par l’Union Européenne, ce projet vertueux contribue pleinement à l’objectif de neutralité climatique en Europe pour 2050 », a déclaré Richard Ferrer, Chef du secteur carburants alternatifs à l’agence Européenne pour le climat, les infrastructures et l’environnement (CINEA).
La Banque des Territoires a également participé au financement de ce projet via un prêt mezzanine de 2,2M€ afin d’accompagner Bordeaux Aéroport dans sa stratégie de décarbonation.
